郑徐客专开通后，“米”字形高铁骨架将更加丰满。随着“米”字形高铁的成型，未来郑州将有三大高铁站，我们的出行将更加方便。形成“2小时、3小时、4小时、6小时、8小时”五个高铁交通圈，快快和小编一起了解一下吧。

　　随着“米”字形铁路建设，郑州铁路枢纽综合能力进一步加强，实现点、线能力的协调发展。郑州站为亚洲最大的特等客运站之一，是陇海铁路、京广铁路交汇处。2015年，发送旅客3928万人。

　　结合石武客专、郑徐高铁建设，建成郑州东站，为亚洲最大的高铁特等客运站之一，不仅是京广、徐兰两条高铁十字交会枢纽站，今后还将引入郑济、郑合、郑渝、郑太等多个方向的高铁。2015年，发送旅客966万人。

　　随着郑万铁路、郑阜铁路建设，将新建郑州南站，分为城际、郑万、郑合三个车场。

　　郑州铁路枢纽将形成郑州、郑州东、郑州南三个主要客运站、多个辅助客运站格局。其中，郑州站以办理普速客车为主，兼顾高铁、城际；郑州东站以办理枢纽高铁动车为主，兼顾城际客车。郑州南站，作为城际铁路枢纽站，兼顾高铁动车。

　　展望未来，随着“米”字形高铁的建成、铁路中长期规划的全面实施，郑州枢纽地处高铁路网中心地位，其枢纽作用愈发重要，生活在这座城市的我们，无论是公务出行、休闲旅行都将会享受到更加快速、便捷的高铁服务。