车用LED照明市场升温 智能化车头大灯兴起
来源:    发布时间: 2016-11-22 11:52   557 次浏览   大小:  16px  14px  12px
 过去几年,车用LED照明一直停留在尾灯、刹车灯及内饰照明、仪表盘等应用,LED车头大灯还更多地存在于话题、争议当中;而如今,不少装载甚至全系标配LED大灯的车型已实现量产上市。
 
  这也意味着LED汽车照明市场正在进入一个新的发展周期。
 
  市场上,由于LED车灯领域准入门槛非常高,业内人士表明,“车灯属于汽车的安全级零部件,车厂对其品质要求非常高,同时设计周期又很长。”
 
  近日,作为全球汽车照明市场备受赞誉的知名品牌,OLEDONE正式对外宣布品牌中文名——“旗登”,同时启用中英双语全新LOGO,正式进军中国LED汽车照明市场。
 
  OLEDONE与雅马哈、凯驰、春风动力、日本株式会社电装等原厂供应商达成长期深度合作,为全球知名汽车品牌开发、生产高品质汽车前大灯。
 
  在LED汽车照明日益成为主流的今天,OLEDONE旗登选择进军中国市场,无疑是看准了国内目前对中高端LED汽车照明产品的消费需求。
 
  目前有能力设计和生产LED汽车前大灯的公司还很少。目前,在中国大陆的汽车照明供应链当中,从器件、到模组、再到车灯,合资以及外资厂商都占据了大部分市场份额,中国大陆本土厂商尚无法与之抗衡。
 
  在LED车灯的产业链中,从芯片端来看,国内车灯市场几乎被飞利浦、欧司朗、晶电全部包揽,其中,欧司朗一家独大,它拥有最丰富的产品线并与世界顶级车厂合作,整个产业陷入外企垄断的尴尬境地。
 
  而垄断则意味着LED车灯的高毛利现象。据鸿利智汇(300219)相关负责人表示,“汽车照明是公司半年报的一大亮点,在汽车照明产品上,公司实现营收9344万,同比增长74.13%,毛利率达到了49.10%。”
 
  从全球的LED应用市场来看,通用照明应用市场比重持续提升,其中汽车照明及智能照明应用将成为全球LED应用新一波增长动力。
 
  据《中国汽车工业年鉴》数据,中国汽车产销量连续8 年持续增长,并稳居世界第一,成为世界汽车工业的重要组成部分。2015 年,中国汽车产销量分别为2,450 万辆和2,459 万辆,产量同比增长3.3%, 销量同比增长4.7%,创历史新高。
 
  高工产研LED研究院(GGII)最新数据表示,预计到2016年底,中国汽车照明市场规模为204亿元,而车灯市场规模将达到422.76亿元。未来几年,行业市场规模发展趋势稳中有升,预计到2020年,市场规模将达到571.43亿元,比2016年多148.67亿元,增长35.17%。
 
  LED车灯具有耗电量低、寿命长的优势。耗电仅相当于传统灯的1/10,而日间行车灯,LED的能耗仅为卤素灯的1/20,LED车灯使用寿命可达10年。
 
  另外,LED具有体积小、便于造型设计这一巨大优势,给汽车厂商在汽车外形设计上留下了广阔的空间,打破过去灯光系统对造型创新的束缚,满足了汽车外观造型的需求,这给LED车灯行业带来了巨大的市场。
 
  可以预测,未来几年中国对汽车零部件以及售后服务市场的需求将显著增加,而汽车照明市场也存在着巨大的发展潜力。
 
  在2016年秋季广交会上,晶科电子重磅推出车用LED系列产品。这是晶科电子近年来首次在展会上推出车灯产品。
 
  对于LED汽车照明厂来说,竞争从来就是国际化的,而LED大功率芯片是LED汽车照明的核心元件,也是国内芯片产业的软肋。自2010年以来,晶科电子凭借独有的倒装焊高压HV-LED模组多次获得国家级的技术创新奖,这些都为今年入门LED汽车照明市场打响了前哨。
2016年11月14日,江西省绿野汽车照明有限公司LED汽车照明项目投产仪式在南昌市青山湖区昌东工业园隆重举行,公司总投资5亿元。
 
  绿野汽车照明公司董事长许波介绍,“经过近一年的紧张施工和产线调试,绿野二期厂房正式投产,建成年产50万台套整车LED车灯及LED光源模组的生产能力。”
 
  “随着公司在汽车LED经验、技术优势愈发突出,以及汽车照明取代传统疝灯、卤素灯的广阔空间,我们坚定看好公司汽车照明业务。” 他还表明,公司在优化现有市场和客户结构的基础上,以LED汽车照明模块为切入点,积极开展国内汽车照明市场。
 
  未来,国内的LED灯具企业必将具备LED光源模组设计、光学设计、机械设计、电子设计以及工程模拟分析能力,建设有智能化的模具、注塑、喷涂、组装、SMT为一体的LED汽车照明灯具生产线是趋势。
 
  因LED会趋于小型化的发展,于是车头灯设计更具弹性,将会带来一系列延伸产品的升级,市场可谓巨大。
 
  此外,智能化的LED车用照明也正在快速升温。
 
  近年来,市场上出现了矩阵式动态智能全LED前照灯,如奔驰新一代S级汽车中配备的智能型LED前照灯。此前照灯系统内包含56颗LED,每个LED能够分别点亮、熄灭或是调整亮度。
 
  11月3日,以“光语me境”为主题的梅赛德斯-奔驰设计科技日,在北京Mercedesme三里屯体验店华丽启幕。
 
  以全新长轴距E级车作为示例,新车采用了几何多光束LED大灯,每盏大灯都有84颗独立的高性能LED点光源,每颗大灯的84颗独立LED点光源与立体摄像头协作,每秒钟可对路面进行100次扫描,针对不同的路况和驾驶状态,智能调整每颗独立光源,动态组合成不同的几何排列,实现光束的精细化控制,精细化到控制照射到前方车尾或对向来车的灯光,不会引起前方驾驶员的眩目反应。
 
  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军透露,全新长轴距E级车的几何多光束LED大灯使用双灯眉设计,继承了经典的“四眼”车灯设计精髓。一部分是智能,一部分是情感,科技这部分更多体现了我们的智能,而设计则更多体现的是情感的这部分。既有漂亮的外观,背后又有实用的智能化功能来对车灯设计进行整体呈现。
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