伴随经济全球化，航空运输业对飞机的需求不断增加。航空公司不可能使用大量自有资金购买昂贵的飞机，因而存在着大量飞机融资需求。12月8日，河南航空及金融界迎来了一件意义非凡的盛事——阿维亚融资租赁(中国)有限公司在郑州成立，标志着河南航空经济向“产融结合、创新发展”迈出了历史性的一步。

　　需求激增航空租赁升温加速

　　“航空租赁是金融危机期间少数几个在全球范围内逆势上扬的行业，未来行业的增长潜力相当可观。”阿维亚合资租赁公司总经理多马斯·戈塔维休斯告诉记者，目前，全球各大航空公司的飞机约有三分之二来自不同形式的租赁，中国国内约有60%飞机来自租赁公司。

　　波音公司曾发布年度市场展望报告，称未来20年预计全球需要新飞机36770架，价值约5.2万亿美元，平均每年需要2600亿美元的融资。这其中，亚太地区未来20年飞机交付数量预计为13460架，居全球各地区之首。仅在中国就需要逾6000架飞机才能满足其需求，其中80%～90%都要通过飞机租赁的形式来实现。

　　顺势而为河南实现零的突破

　　飞机租赁在发达国家已是比较成熟的金融业态，但在我省还处于起步阶段。“飞机融资租赁业务不仅需要巨额资金支持，也需要精湛的航空技术支撑，更要有稳定的优良客户维持，三方条件缺一不可。”俄罗斯航空公司机队运营副总裁米歇尔·米纳埃夫坦言。

　　对此，河南航投本着“有市场、有效益、有技术支撑、有发展前景”的理念，在全球范围内寻找最理想的合作伙伴。从2015年10月项目启动到揭牌签约，仅14个月即实现了河南航空业飞机租赁零的突破，结束了河南经济没有飞机租赁业态的历史。

　　强强联手积极融入“一带一路”

　　“拥有雄厚的技术管理经验的阿维亚集团、资金和政策优势显著的河南航投以及在俄罗斯具有市场垄断优势的俄航，合作堪称强强联手。”合资租赁公司董事长刘霞说，“一带一路”沿线涉及近70个国家，经济总量超过21万亿美元，公司将激活各方最大的优势，重点为“一带一路”沿线主流航空公司提供优质的飞机租赁服务。

　　此外，随着河南自贸区的获批，合资租赁公司还将帮助自贸区打通飞机注册登记以及出入关等重要环节，落实政府制定切实支持融资租赁，特别是飞机租赁的专项政策，力争让更多的飞机落户郑州航空港，实现企业自身和河南航空经济的协同发展。